В российской транспортно-логистической отрасли начинает усиливаться влияние нового государственного реестра экспедиторов «ГосЛог». Компании, которые не успели зарегистрироваться в системе, уже сталкиваются с первыми серьёзными последствиями: часть грузовладельцев начала отказываться от сотрудничества с такими перевозчиками и экспедиторами.

Причина связана не только с формальным соблюдением требований, но и с налоговыми рисками. Бизнес опасается, что работа с организацией вне официального реестра может вызвать вопросы со стороны ФНС — от дополнительных проверок до сложностей с подтверждением расходов и вычетами по НДС. На фоне этого многие компании начали заранее пересматривать действующие договоры и проверять статус своих логистических партнёров.

Особенно чувствительной ситуация становится для небольших и средних экспедиторских компаний. Многие участники рынка признают, что механизм регистрации и дальнейшей работы в системе пока остаётся не до конца понятным, а сроки внедрения изменений вызывают напряжение в отрасли. При этом крупные логистические операторы уже начали использовать наличие регистрации в «ГосЛоге» как дополнительное конкурентное преимущество и элемент доверия для клиентов.

Эксперты отмечают, что рынок постепенно движется в сторону большей прозрачности и цифровизации. Однако одновременно усиливается и давление на небольших игроков, которым приходится быстрее адаптироваться к новым требованиям. По мнению участников отрасли, в ближайшие месяцы можно ожидать ускоренной консолидации рынка: часть компаний будет вынуждена либо срочно проходить регистрацию и перестраивать процессы, либо уступать место более крупным и формально защищённым перевозчикам и экспедиторам.

Сам проект «ГосЛог» создаётся как единая цифровая база участников транспортно-экспедиционной деятельности. В перспективе система должна стать одним из ключевых инструментов контроля, подтверждения легальности работы компаний и повышения прозрачности логистического рынка России.

Источник: astral.ru